仲夏時(shí)節(jié)，驅(qū)車行駛在（南）昌銅（鼓）高速公路上，放眼遠(yuǎn)眺，沿途一個(gè)個(gè)綠色的邊坡，一道道平順的邊溝，一座座高架的橋梁，一孔孔精美的隧道渾然天成，鑲嵌在大自然翠色蔥蘢之中。這是江西實(shí)施高速公路生態(tài)綠色提升工程打造生態(tài)走廊的縮影。

　　2017年4月，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)實(shí)施全省高速公路生態(tài)綠色提升工程，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展原則，以昌銅高速公路綠色生態(tài)百里畫(huà)廊為重點(diǎn)，按照“黃土不見(jiàn)天、巖石不露背、三季有花、四季常綠”的總體要求，實(shí)施全面覆綠改造提升工程，著力提升高速公路綠色公路示范項(xiàng)目、出省通道路段、旅游景區(qū)高速公路路段綠色生態(tài)水平，努力打造全國(guó)綠色高速公路江西樣板。

　　典型引路，匹配自然和諧

今年“五一”假日期間，上海游客梁女士被朋友圈刷屏的銅鼓縣天柱峰景照吸引，特意過(guò)來(lái)游玩。2012年底建成的昌銅高速，串起了宜春沿線的靖安、奉新、宜豐和銅鼓四縣旅游景點(diǎn)。由于交通便捷，以及自身優(yōu)良的綠色自然生態(tài)，天柱峰吸引游客紛至沓來(lái)。

　　作為江西省首個(gè)以高速公路命名的生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，2015年9月，江西省政府批復(fù)《昌銅高速生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶總體規(guī)劃（2015—2020）》，根據(jù)規(guī)劃，加快構(gòu)建“一廊、兩線、多點(diǎn)”昌銅高速公路沿線生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)示范區(qū)。近幾年，省交通運(yùn)輸廳提出加快實(shí)施全省高速公路生態(tài)綠色提升工程思路，重點(diǎn)實(shí)施“五項(xiàng)提升工程”，即“南昌西大門(mén)”綠化提升工程，主線上跨橋、隧道間綠化提升工程，隧道進(jìn)出口、邊坡綠化提升工程等，重點(diǎn)打造南昌西、安義、天寶、宜豐等四個(gè)互通，實(shí)現(xiàn)因地制宜、一互通一景觀的綠色生態(tài)效果。同時(shí)，積極探索生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)生態(tài)文明實(shí)現(xiàn)綠色崛起新模式，打造成為宜春的名片、江西的樣板、全國(guó)的亮點(diǎn)。

　　在具體實(shí)施過(guò)程中，江西省高速集團(tuán)遵循因地制宜、適地適樹(shù)的原則，以喬灌木搭配、花草林木搭配、落葉樹(shù)與常綠樹(shù)搭配、自然景觀與人工造景搭配等方式，重點(diǎn)對(duì)隧道廣場(chǎng)、省界收費(fèi)廣場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行微造型設(shè)計(jì)，形成綠色微景觀，并對(duì)高速公路“三帶四區(qū)”（中分帶、邊坡帶、路側(cè)帶及隧道廣場(chǎng)區(qū)、互通樞紐區(qū)、收費(fèi)廣場(chǎng)區(qū)、服務(wù)區(qū)）進(jìn)行綠化提升，搭配高低錯(cuò)落、形態(tài)差異、季相分明的花卉草木，打造了“高品位、有造型、出特色”的多層次立體園林景觀效果，營(yíng)造出層次豐富、色彩多樣、季相分明、排布精致的綠色景觀高速公路環(huán)境和賞心悅目的行車感受。

　　截至目前，江西已完成生態(tài)綠化提升工程近200公里昌銅高速綠色生態(tài)百里畫(huà)廊，提升了16個(gè)省界出入口10公里路段、17個(gè)設(shè)區(qū)市出入口互通、16個(gè)隧道廣場(chǎng)、10處通往旅游景區(qū)路段、11對(duì)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)等綠化工作。

　　路域相融，打造人文景觀

近日，記者途經(jīng)新建、豐城、高安、樟樹(shù)一區(qū)三市的（南）昌樟（樹(shù)）高速公路看到，公路邊坡以及中央隔離帶中的層次分明、錯(cuò)落有序的綠化景觀令人心曠神怡。而公路沿線的“豫章勝景”“劍邑龍光”“江右上觀”“藥都古風(fēng)”……頗具地方特色的4個(gè)人文景觀依次映入眼簾，情隨境遷。同樣在滬昆（明）高速昌金段、永（修）武（寧）、九（江）景（德鎮(zhèn)）等高速公路上，連綿的蒼松翠柏和我們擦肩而過(guò)，感受到“車在林中走，人在畫(huà)中游”的生態(tài)美景。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，江西高速公路規(guī)劃建設(shè)部門(mén)始終站在司乘人員的角度，把景觀作為出行者視覺(jué)范疇的有機(jī)部分，重點(diǎn)對(duì)邊坡、互通、隧道進(jìn)出口等在車上一晃而過(guò)的動(dòng)態(tài)景觀，進(jìn)行全自然化和恢復(fù)性設(shè)計(jì)，使其呈現(xiàn)路域相融更顯韻味的人文景觀。在實(shí)施過(guò)程中，各級(jí)高速公路管理部門(mén)精心打好生態(tài)景觀“加減”組合拳，不斷加強(qiáng)施工取土和棄土的防護(hù)，公路沿線服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理區(qū)的設(shè)置體現(xiàn)環(huán)保、人性化、功能化等方面的要求。同時(shí)，做好“加法”工程，構(gòu)建起點(diǎn)、線、面合理布局，喬、灌、草相得益彰的生態(tài)系統(tǒng)，告別了以往單純種樹(shù)的簡(jiǎn)單模式。認(rèn)真實(shí)施“調(diào)減”動(dòng)作，對(duì)密植苗木適當(dāng)疏減，對(duì)雜亂成長(zhǎng)的枝干及時(shí)修剪，讓生態(tài)綠化更加體現(xiàn)協(xié)調(diào)有序之美。

　　如今，江西高速公路綠色生態(tài)成績(jī)斐然：廣（昌）吉（安）高速被交通運(yùn)輸部列為第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目；永（修）武（寧）高速獲得交通運(yùn)輸部“安全綠色交通科技示范路”；（南）昌樟（樹(shù)）高速公路改擴(kuò)建工程被評(píng)為交通運(yùn)輸部綠色循環(huán)低碳公路主題性示范項(xiàng)目……

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